不適用于粒度大、密度大、粘性大而難于懸浮飛翔的物料，日本HD高粒度傳送諧波齒輪CSF-8-30-1U以及含水量較高的物料的輸送，它們易于結成團塊或粘連管壁而無法由氣流帶走，乃至堵塞管道。④由于必須先使空氣.與物料相互摻和混合在一起，才能進行氣力輸送;日本HD高粒度傳送諧波齒輪CSF-8-30-1U再加卜最后氣固分離與收塵的負荷相當大，相應的設備也難于簡化。

  由此可見，欲要降低動力指數，必須減小氣流速度和增加負荷比，且以前者為優。固休粒子對材料的磨損量乃與其流速的2一3次方成正比，日本HD高粒度傳送諧波齒輪CSF-8-30-1U所以氣流速度的減小對降低動力指數與管壁磨損(或物料自身粉碎)都是有利的。負荷比增加，在一般氣力輸送中是受到限制的，即使是流態化氣送也是如此